I veicoli elettrici a batteria (BEV) non dispongono di un motore a combustione interna (ICE), ma sono alimentati dall'unità di trasmissione elettrica: un sistema integrato di motore elettrico, trasmissione elettrica ed elettronica di potenza che gestisce e controlla il trasferimento della coppia e il flusso di energia dal motore alle ruote. L'EDU richiede fluidi dedicati che offrano proprietà di gestione termica e di compatibilità dei materiali, oltre a una protezione dall'usura e dalla corrosione per mantenere le prestazioni e la durata del sistema nel tempo.

Le auto elettriche non hanno un motore a combustione interna e quindi non hanno bisogno di un olio motore convenzionale, ma richiedono fluidi specifici per lubrificare e raffreddare sia il motore elettrico che la trasmissione elettrica, garantendo la protezione del sistema e mantenendo le prestazioni di risparmio energetico del veicolo. I fluidi di PETRONAS IONA INTEGRA sono stati sviluppati per migliorare l'efficienza dell'EDU, ridurre il consumo di energia ed estendere l'autonomia di guida.

La trasmissione elettrica, che di solito è un riduttore a una o due velocità, è un sistema cruciale per i BEV e deve gestire una coppia istantanea ed elevata, generalmente superiore a quella dei veicoli con motore a combustione interna, quindi richiede lubrificanti specifici. L'olio ha molteplici funzioni: come lubrificante, riduce l'attrito e l'usura sulle parti in movimento, come per esempio gli ingranaggi di riduzione, riduttori finali e differenziali. Funziona anche come un refrigerante, assorbendo e trasferendo il calore prodotto dall'attrito tra gli ingranaggi aiutando a prevenire il surriscaldamento. Protegge anche i componenti dalla ruggine e dalla corrosione per garantire la durata del sistema.

Nell'EDU a secco, motore elettrico viene sigillato meccanicamente dalla trasmissione elettrica e richiede solo la lubrificazione solo dell'ingranaggio di riduzione. Nell'EDU a umido il motore elettrico e la trasmissione elettrica sono integrati e possono essere lubrificati dallo stesso fluido. PETRONAS Iona eDrive è stata appositamente sviluppata per aumentare l'efficienza dell'EDU sia a umido che a secco, fornendo protezione e isolamento ottimali del sistema integrato.

Nei veicoli elettrici a batteria il "motore" è un motore elettrico e il lubrificante è  necessario soprattutto per il sistema di trasmissione, che di solito è un cambio di riduzione a uno o due rapporti. Nei BEV ad alte prestazioni, il lubrificante può anche essere utilizzato per raffreddare il motore elettrico e richiede un lubrificante formulato per questa applicazione specifica.

Nei veicoli elettrici la batteria deve funzionare a temperatura controllata, dei fluidi speciali sono fondamentali per mantenere l'efficienza e la sicurezza. i nostri fluidi di ultima generazione PETRONAS IONA THERMAL impediscono il congelamento e il surriscaldamento durante le operazioni di guida e ricarica, mantenendo la batteria nell'intervallo termico ottimale e fornendo proprietà di bassa conducibilità per concedere l'isolamento del sistema.

Sia gli oli minerali sia gli oli sintetici sono principalmente derivati ​​da petrolio grezzo. Gli oli minerali sono generalmente adatti ai modelli di veicoli più vecchi e di solito sono meno costosi degli oli sintetici, che vengono modificati per migliorare le loro proprietà protettive e lubrificanti in modo da poter funzionare nei motori più avanzati.