Selenia K POWER 0W-40 è un olio motore completamente sintetico, ad alte prestazioni e sviluppato in collaborazione con FCA. È formulato per l'uso nelle autovetture con motori a benzina, in particolare quelli Chrysler SRT.

PETRONAS Akcela UNITEK PLUS SSL è un olio motore a base sintetica sviluppato in collaborazione con CASE/CASE IH e FPT per motori Final/Stage V dotati di sistema HI-eSCR2, iniezione common rail, filtro antiparticolato e turbina a geometria variabile. La sua formulazione, conforme ai più recenti e rigidi requisiti CK-4, offre un'elevata stabilità di ossidazione per garantire prestazioni ottimali per l'estensione degli intervalli di cambio dell'olio (fino a 750 ore). Sviluppato per l'utilizzo in climi molto freddi, protegge il motore anche in condizioni estreme di avviamento a freddo.

PETRONAS Ambra MASTERGOLD HSP è un olio motore sintetico sviluppato in collaborazione con NEW HOLLAND e FPT per motori Tier 3 e delle generazioni precedenti. Soddisfa i requisiti dei motori con tecnologia SCR ed EGR. Elevata forza disperdente per un efficace controllo dei fenomeni di ispessimento dovuti alla fuliggine prodotta dalla combustione. Sviluppato appositamente per l'utilizzo in climi molto freddi, protegge il motore anche in condizioni estreme di avviamento a freddo.

PETRONAS Ambra UNITEK PLUS SSL è un olio motore a base sintetica sviluppato in collaborazione con NEW HOLLAND e FPT per motori Final/Stage V dotati di sistema HI-eSCR2, iniezione common rail, filtro antiparticolato e turbina a geometria variabile. La sua formulazione, conforme ai più recenti e rigidi requisiti CK-4, offre un'elevata stabilità di ossidazione per garantire prestazioni ottimali per l'estensione degli intervalli di cambio dell'olio (fino a 750 ore). Sviluppato appositamente per l'utilizzo in climi molto freddi, protegge il motore anche in condizioni estreme di avviamento a freddo.

Selenia DIGITEK 0W-40 è un lubrificante completamente sintetico sviluppato in collaborazione con FCA per l'ultima generazione di motori a benzina per autovetture (Euro 6), per quelli ad alte prestazioni e di precedente generazione.

PETRONAS Arbor Hydraulic 68 è un fluido idraulico di alta qualità specifico per le macchine agricole ed edili che non richiedono un lubrificante ad alto indice di viscosità. PETRONAS Hydraulic HTC 68 offre un'elevata protezione dei componenti dell'impianto idraulico nei confronti di usura e corrosione. Le proprietà demulsive e antischiuma offrono un'ottima continuità di lubrificazione, prevenendo la cavitazione e rimuovendo il calore. PETRONAS Arbor Hydraulic 68 contiene additivi speciali che conferiscono al fluido caratteristiche antiossidanti indispensabili per resistere allo stress termico.

PETRONAS Arbor Hydraulic 68 HV è un prodotto dotato di un elevato indice di viscosità e un'alta qualità per i sistemi idraulici ad alta pressione di mietitrebbie, macchine agricole e di movimento terra. Offre un'elevata protezione dei componenti dell'impianto idraulico nei confronti di usura e corrosione. Le proprietà demulsive e antischiuma offrono un'ottima continuità di lubrificazione, prevenendo la cavitazione e rimuovendo il calore. Il profilo viscosimetrico resta costante all’interno di un ampio range di temperature.

PETRONAS Tutela HYDROSYSTEM 68 HV è un fluido idraulico ad alto indice di viscosità per le macchine agricole generiche ed edili.

PETRONAS Tutela HYDROSYSTEM 68 è un fluido idraulico per macchine agricole generiche ed edili.

PETRONAS Tutela HYDROSYSTEM 68 BIO-S è un fluido idraulico sintetico biodegradabile ad alto indice di viscosità per le macchine agricole generiche ed edili.

PETRONAS Syntium 7000 0W-40 è un lubrificante fully sinth con tecnologia °CoolTech™ che controlla efficacemente il calore, resistendo all'ossidazione e prevenendo la degradazione dell'olio e l'accumulo di depositi, per proteggere le parti e mantenere l'efficienza del motore. Eccezionale risparmio di carburante. Fornisce protezione contro la preaccensione a bassa velocità (LSPI) per veicoli alimentati a benzina a iniezione diretta con turbocompressore. Progettato per motori turbocompressi a iniezione diretta di benzina e motori diesel come Mercedes-Benz e VW.